Motor de arranque con interruptor de imán permanente para camiones de servicio pesado

Controlando el encendido y apagado del circuito principal

Ésta es su función básica. El motor de arranque requiere una gran corriente (normalmente varios cientos de amperios) para funcionar. El control directo mediante el interruptor de encendido quemaría el interruptor. El interruptor magnético puede impulsar la bobina electromagnética interna para generar fuerza magnética a través de una pequeña corriente (la corriente de control emitida por el interruptor de encendido), atrayendo el núcleo de hierro móvil para cerrar los contactos principales, conectando así el circuito principal entre la batería y el motor de arranque y proporcionando corriente de alta potencia para que funcione el motor de arranque. Después de que arranca el motor, se corta la corriente de control, la fuerza magnética desaparece y los contactos principales se reinician para desconectar el circuito principal, cortando el suministro de energía al motor de arranque.

Engranaje y desenganche del engranaje impulsor

Logra sincrónicamente la coordinación de la transmisión mecánica. El núcleo de hierro dentro del interruptor magnético está conectado a la horquilla de cambio. Cuando la bobina se energiza para generar succión para tirar del núcleo de hierro, impulsará sincrónicamente la horquilla de cambio para empujar hacia afuera el engranaje impulsor del motor de arranque, haciendo que se enganche con precisión con la corona dentada del volante del motor e impulse el cigüeñal del motor para que gire para arrancar el motor. Después de un arranque exitoso, la corriente de control se interrumpe, el núcleo de hierro rebota bajo la acción del resorte de retorno y la horquilla de cambio hace que el engranaje impulsor se retraiga, se desenganche de la corona dentada del volante y evita daños al motor de arranque causado por el accionamiento a alta velocidad del motor.

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