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Portador de neumáticos de servicio pesado para semirremolque
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Portador de neumáticos de servicio pesado para semirremolque

$54-60 /Set/Sets

Tipo de Pago:L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,DDP,DDU
Cantidad de pedido mínima:1 Set/Sets
transporte:Ocean,Land,Air,Express
Hafen:Ningbo,Shangghai
Atributos del producto

ModeloKFB106

Marcareyezuelo

OriginNingbo Zhejiang China

Proceso de dar un títuloISO9000 GS

Coche AdecuadoPartes del remolque

ComponenteRuedas de remolque

Lugar De Origenporcelana

TypeNash Style

SolicitudCargo Truck

Winch Bar DesignStandard

FunctionFixed Spare Wheel

Vehicle Service TypeTruck, Trailer

Purposefor Retrofit/Upgrade

Tamaño De Paquete único127X18X64Cm

Single Gross Weight14.700 Kg

Embalaje y entrega
Unidades de venta : Set/Sets
Tipo de paquete : Caja de cartón y madera
Ejemplo de una imagen :
Descargar :

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Portador de llantas
Descripción

Portador de neumáticos de servicio pesado para semirremolque

Cojinete y fijación de neumáticos de repuesto de servicio pesado

Ésta es su función principal. Un solo neumático de semirremolque puede pesar decenas de kilogramos,

y algunos neumáticos de semirremolque de ingeniería pesan más de 100 kilogramos.

El transportador de neumáticos adopta un diseño estructural de alta resistencia, que puede transportar de forma estable uno o más neumáticos de repuesto de alta resistencia.

A través de múltiples mecanismos de fijación, como hebillas, correas y pasadores de bloqueo, los neumáticos quedan firmemente limitados al soporte.

Puede resistir eficazmente sacudidas, fuerza centrífuga de giro e impactos de condiciones complejas de la carretera durante el transporte.

evitando que los neumáticos tiemblen y se caigan, evitando daños por colisión en la carrocería del vehículo y los componentes circundantes y garantizando la seguridad en la conducción.

Fácil acceso y manejo de los neumáticos

Se adapta a las necesidades de manejo de neumáticos pesados ​​y optimiza la comodidad operativa. Algunos modelos integran tipo flip, tipo deslizante,

o estructuras plegables. Mediante asistencia hidráulica, principio de palanca o diseño de oruga, los neumáticos se pueden girar o deslizar fácilmente fuera del transportador sin depender de grandes equipos de elevación.

La carga y descarga pueden ser realizadas por una o dos personas, lo que reduce en gran medida la intensidad del trabajo manual.

Mientras tanto, la posición del transportista está diseñada para adaptarse a la disposición de la carrocería del semirremolque, lo que facilita a los operadores estar de pie y trabajar, y mejora la eficiencia del acceso.

Es especialmente adecuado para escenarios de reparación temporal de neumáticos, como áreas de servicio de carreteras y estaciones de carga.

Protección de neumáticos y adaptabilidad de las condiciones de trabajo

Proporciona una protección integral para las llantas de refacción y extiende la vida útil de las llantas.
Las partes de contacto entre el soporte y los neumáticos están equipadas con almohadillas de goma o componentes amortiguadores antideslizantes y resistentes al desgaste.
evitando el desgaste de la banda de rodamiento y de los flancos causado por la fricción directa entre los neumáticos y el soporte metálico. Algunos diseños sellados pueden evitar que el agua de lluvia,
sedimentos y polvo entren en los huecos de los neumáticos, ralentizando el envejecimiento y la corrosión del caucho y adaptándose a entornos de transporte hostiles como exteriores,
condiciones de barro, lluvia y nieve. Además, el transportista puede ajustar el tamaño de fijación según las especificaciones del neumático (diámetro y ancho),
compatible con diferentes modelos de neumáticos de semirremolque, mejorando la versatilidad.
tire carrier2
tire carrier1
tire carriertire carrier4tire carrier3
Accesorios para camiones de plataforma y accesorios para remolques, herrajes para remolques y accesorios para camiones de plataforma de acero
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